Alhoewel geonetwerke goeie prestasie-eienskappe het en wyd in snelwegkonstruksie gebruik word, vind die skrywer dat slegs deur die korrekte konstruksiemetodes te bemeester hulle hul regte rol kan speel.Sommige konstruksiepersoneel het byvoorbeeld 'n verkeerde begrip van die werkverrigting van die lê van geonetwerke en is nie vertroud met die konstruksieproses nie.Daar is nog 'n paar tekortkominge in die konstruksieproses tydens die spesifieke konstruksie, en die spesifieke prestasie kan in die volgende aspekte verdeel word:
（1） Verkeerde lêmetode
Verkeerde lêmetodes is ook 'n nadeel in die konstruksieproses van geonetwerke.Byvoorbeeld, vir die lêrigting van georoosters, aangesien die spanningsrigting van geogrietmateriale hoofsaaklik eenrigting is, is dit nodig om te verseker dat die rigting van georoosterribbe in ooreenstemming is met die spanningsrigting van longitudinale verbindings van die roete tydens lê, ten einde speel die rol van geonetwerke ten volle.Sommige konstruksiepersoneel gee egter nie aandag aan die lêmetode nie.Tydens konstruksie plaas hulle dikwels die geogrid in die teenoorgestelde rigting as die rigting van die longitudinale gewrigspanning, of die geogrietmiddelpunt wyk af van die middel van die subgrade longitudinale voeg, wat lei tot ongelyke spanning aan beide kante van die geogriet.As gevolg hiervan speel die geonetwerk nie net sy regte rol nie, maar veroorsaak dit ook vermorsing van arbeid, materiaal en masjineriekoste.
(2）Gebrek aan konstruksietegnologie
As gevolg van die feit dat die meeste snelwegkonstruksiepersoneel nie professionele hoofwegkonstruksie-onderrig ontvang het nie, het hulle ook nie 'n goeie begrip van die konstruksietegnologie van nuwe materiale nie, soos die oorvleuelende konstruksie van geonetwerke, wat nie in plek is nie.Dit is hoofsaaklik omdat die geonetwerk wat deur die vervaardiger vervaardig word, beperk word deur sy grootte, en die breedte daarvan wissel oor die algemeen van een meter tot twee meter, wat vereis dat dit 'n sekere oorvleuelingswydte moet hê wanneer 'n breër ondergrond gelê word.As gevolg van onvoldoende konstruksietegnologie wat deur konstruksiepersoneel bemeester word, word hierdie punt egter dikwels in werking geïgnoreer.Oormatige oorvleueling kan verkwistend wees, en onvoldoende of geen oorvleueling kan maklik lei tot swak punte wat die twee skei, wat die werkverrigting en doeltreffendheid van geonetwerke verminder.Nog 'n voorbeeld is dat die geogrid die gebruik van wetenskaplike konstruksieprosedures ignoreer by vulling en nivellering, wat lei tot skade aan die geogrid, of onvoldoende behandeling tydens ondergrondvulling, of selfs skade aan die geonetwerk tydens herbewerking.Alhoewel die vereistes vir konstruksietegnologie van geonetwerke nie hoog is nie, het hierdie tekortkominge in tegnologie tot 'n mate die ingenieurskwaliteit van die hele hoofweg beïnvloed.
(3）Onvoldoende begrip van konstruksiepersoneel
Die ontwerpvereistes vir die lê van geonetwerkmateriaal op snelweë is relatief streng, maar sommige konstruksiepersoneel het onvoldoende kennis van die werkverrigting en konstruksieproses van geonetwerke.Om tyd, arbeid en materiaal te bespaar, volg hulle dikwels nie die oorspronklike ontwerp vir konstruksie nie, en verander of kanselleer die gebruik van geonetwerke arbitrêr, en verminder daardeur die konstruksiekwaliteit van XX Expressway, wat nie effektief gewaarborg kan word nie.Om byvoorbeeld die konstruksietydperk in te haal, is die geonetwerk nie stewig gelê nie, of die lêtyd voor vulmateriaal is lank, en daar is baie eksterne faktore wat die werkverrigting en doeltreffendheid van die geonetwerk kan beïnvloed, soos wind , voetgangers en voertuie.Nie net kan die konstruksiekwaliteit gewaarborg word nie, maar as die geonetwerk hergelê word, sal dit ook tyd mors en die vordering van die konstruksietydperk beïnvloed.
Postyd: 24 Maart 2023